Silvretta Hochalpenstrasse


  • 13.3 km

    Distance

  • 1132 m

    Min height

  • 2033 m

    Max height

  • 901 m

    Δ height

  • Road

  • Rest

  • Effort

  • Fame



Da Partenen la salita diventa costante e moderata; dopo 1 chilometro ha inizio la Silvretta-Hochalpenstrasse e si incontra la stazione dove i veicoli a motore devono pagare il pedaggio.
La strada si impenna subito con un tratto dalla pendenza al 10%, poi prosegue con pendenze severe ma con tornanti ampi e ben strutturati che consentono sempre di rifiatare; dopo un tratto nel bosco lungo il versante orientale della valle si passa con un breve falsopiano sul versante occidentale e si affronta una lunga serie di tornanti che consentono di superare il boscoso bastione che sbarra la valle.
Si sbuca nel pianoro sottostante la diga del Vermunt e lo si percorre facilmente prima di affrontare il tratto più ripido della salita, con pendenza al 13%, e l'unico tornante (il 25°) difficoltoso, per arrivare alla diga del Vermunt-Stausee (1743m), che alimenta la centrale elettrica di Partenen ed è alimentato con le acque del Silvretta-Stausee che si trova al passo.
Si costeggia senza difficoltà il bacino fino alla centrale elettrica che si trova alla sua estremità, dove la strada si impenna presentando un tratto molto duro; dopo alcuni tornanti si incontra un rettilineo abbastanza facile con una bella fontana.
Un altro ripido tratto conduce al 30° ed ultimo tornante che introduce alla conca del valico, che si risale facilmente fino all'ultima dura, ma breve, rampa che conduce al passo.
La sommità del valico coincide con la diga che genera il lago artificiale del Silvretta-Stausee, ampio bacino circondato da una splendida corona di alte montagne: le nera piramide del Hohes Rad (2934m) sovrasta il lago mentre svetta più arretrato il Piz Buin (3312m), cima culminante del massiccio del Silvretta, col suo poderoso ghiacciaio.
Al valico sorgono alberghi e ristoranti e, più in alto, in posizione dominante, una semplice cappella; esiste un servizio di battello per la visita del lago, che può anche essere completamente aggirato mediante un sentiero, percorribile a piedi o in mountain-bike, che porta a sfiorare i nevai che alimentano il bacino.


From Partenen, the climb becomes constant and moderate; after 1 km, and the start of the Silvretta high alpine road and you come to the station where the motor vehicles must pay a toll.
The road becomes steeper with a stretch from the slope at the 10%, then continues with a slope severe bends, wide and well structured that allow to rest, after a stretch in the forest along the eastern side of the valley you will pass with a short ridge on the western side, and you are dealing with a long series of hairpin bends that allow you to exceed the wooded bastion that stands in the valley.
You'll end up in the plateau below the dam of the Vermunt and you walk through it easily before tackling one of the most steep climb with a gradient of 13%, and the single hairpin (25°) difficult to get to the dam of the Vermunt-Stausee (1743m), which feeds the electric power station in Partenen and is powered by the waters of the Silvretta-Stausee, which is located on the step.
Along without difficulty the basin up to the power station, which is located at its end, where the road goes up by presenting a section that is very hard; after a few bends meets a straight easy enough with a beautiful fountain.
Another steep section leading to the 30° and bend that leads into the basin of the pass, which dates back easily until the last, but short ramp that leads to the step.
The top of the pass, coincides with the dam that generates the artificial lake of the Silvretta-Stausee, a large basin surrounded by a beautiful crown of the high mountains: the black pyramid of the Hohes Rad (2934m) overlooking the lake while bounced back the Piz Buin (3312m), the top highlight of the mountains of the Silvretta, with his mighty glacier.
The pass rise hotels and restaurants, and, higher up, in a dominant position, a simple chapel; there is a boat service to visit the lake, which can also be completely bypassed by means of a path, on foot or by mountain-bike, which leads to tap the snowfields that feed the reservoir.

Map/Elevation

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